En la ola de la transición energética global, un equipo de investigación alemán ha hecho un logro innovador, trayendo revolucionarios avances en el campo de la tecnología de energía sostenible con su consistente y rigurosa actitud de investigación y sus excepcionales capacidades de innovación tecnológica. El 5 de abril, en el "Invest in China" La sociedad alemana para el avance de las tecnologías físicas sostenibles sorprendió a la audiencia con el anuncio de un gran avance - un conjunto completo de alto rendimiento, de alta seguridadEstado sólidoBaterías de sodio-azufre con procesos de producción continua totalmente automati. Este innovador proceso no sólo aumenta la densidad de energía de las baterías a un nivel sin precedentes de 1000Wh/kg, sino que también consigue una capacidad de carga teórica de hasta 20000Wh/kg para el electronegativo, similar a un "cambio de juego" En la tecnología de baterías, anunciando un cambio revolucionario en el rango de viaje del vehículo eléctrico (EV).
En el transcurso de dos años de meticulinvestigación y desarrollo, el equipo de investigación alemán ha desarrollado este nuevo proceso de producción de baterías de sodioazufre de estado sólido, combinando hábilmente Germany's profunda experiencia en alto vacío, automatización, física nuclear y levitación magnética. El proceso ha hecho correcciones precisas a conceptos erróen el desarrollo de baterías de estado sólido y ha logrado múltiples innovaciones y avances en deficiencias técnicas. La aplicación de nuevos conceptos como la impresión iónica y los colectores porde corriente permite que las baterías de sodio-azufre se produzcan de forma totalmente automática en un entorno de vacío, mejorando significativamente el rendimiento de la batería, reduciendo los costos de producción y aumentando la capacidad de producción. Esto encarna a la perfección las características de eficiencia e inteligencia de Germany's industria 4.0.
Centrándose en los datos de rendimiento generados por este proceso, la importancia revolucionaria de las baterías de sodio-azufre de estado sólido es evidente. Con una densidad de energía de 1000Wh/kg, significa que cada kilogramo de batería puede almacenar el equivalente de energía de un kilovatio-hora. Por extrapol, sólo se necesitan 100 kilogramos de baterías para transportar 100 kilovatios-hora, y 300 kilogramos de baterías son suficientes para soportar 300 kilovatio-hora. Teóri, esto podría permitir a los vehículos eléctricos alcanzar un rango de carga de más de 2000 kilómetros, eliminando completamente las preocupaciones sobre la ansiedad de rango EV y haciendo que la conducción de larga distancia sea comparable a los vehículos convencionales con motor de combustión interna, promoviendo así significativamente la adopción generalizada de vehículos eléctricos en todo el mundo.
Y …#39;s aún más notable es que estas baterías utilizan la tecnología de sodio-azufre de estado sólido en lugar de las baterías de iones de litio tradicionales. El sodio, con sus abundantes reservas en la tierra y su amplia distribución, tiene bajos costos de extracción en comparación con el litio. Una vez que las baterías de sodio-azufre de estado sólido se produzcan en masa a gran escala, sus ventajas de costo se harán más evidentes, convirtiéndose potencialmente en un factor clave para reducir los precios de los vehículos eléctricos y los sistemas de almacenamiento de energía, acelerando la transición de los combustibles fósiles a la energía limpia.
En la actualidad, el mercado chino muestra una diversidad significativa en la gama de nuevos vehículos eléctricos de energía. Los modelos principales de desplazamientos domésticos y urbanos generalmente ofrecen un rendimiento económico, con una sola carga completa que permite viajar de aproximadamente 300 a 400 kilómetros, cubriendo las necesidades diarias de desplazamiento. Algunos vehículos eléctricos compactos y subcompactos destinados al mercado masivo tienen distancias entre 100 y 300 kilómetros, adecuados para viajes cortos dentro de las ciudades. Sin embargo, el rango real puede variar debido a factores como la temperatura, el estilo de conducción y el uso de la electrónica en el coche, con reducciones potenciales durante los meses de invierno.
Por otro lado, los modelos de gama alta y de largo alcance están dedicados a romper la barrera del rango, ofreciendo casi la misma experiencia de conducción de larga distancia como los vehículos de combustible convencional. Mediante la incorporación de baterías de alta densidad de energía, la optimización de la eficiencia de los sistemas de tracción eléctrica, y el uso de materiales ligeros, algunos modelos emblepueden viajar de 500 a 700 kilómetros con una sola carga, o incluso reclamar rangsuperiores a 1000 kilómetros, aliviar las preocupaciones de los consumidores sobre la ansiedad de rango y atender a los viajes a través de la ciudad o viajes de larga distancia por carretera. Estos modelos están equipados con capacidades de carga rápida para mejorar la comodidad de los usuarios.
Actualmente, el proceso de producción ha completado su diseño general, y el equipo de investigación alemán está colaborando con varias universidades en China y Alemania para establecer centros conjuntos de investigación y desarrollo y líneas de producción de ensayos. Se espera que a finales de este año se den a conocer los prototipos de equipos y las muestras de baterías, con una capacidad de producción en masa prevista para finales del próximo año. Expertos alemanes han declarado claramente sus planes de cooperar profundamente con los fondos de la industria y las empresas de baterías, con la intención de invertir en la construcción de fábricas en China, lo que demuestra su alto reconocimiento del potencial del mercado chino y las capacidades de fabricación.
El equipo de investigación, dirigido por tres autoridades de la industria, el profesor Flei en física nuclear y energía, el profesor Westkampbell en tecnología de producción automatizada y el profesor Makangkai en nuevos materiales, son todos miembros del Consejo de administración de la sociedad alemana para el avance de tecnologías físicas sostenibles. Una alineación tan poderosa de investigadores proporciona una sólida garantía para la implementación exitosa del proyecto.
En conclusión, el proceso de producción de baterías de sodio-azufre de estado sólido de alto rendimiento lanzado por el equipo de investigación alemán no sólo logra avances significativos a nivel técnico, sino también, con su densidad de energía ultra alta, rica base de recursos, y las ventajas potenciales de bajo costo, pinta un cuadro esperanpara la transición mundial de energía verde. A medida que se profundila la cooperación entre China y Alemania, tenemos todas las razones para esperar que este "Made in Germany" La batería de sodio-azufre de estado sólido pasará rápidamente del laboratorio a la línea de producción, entrando en millones de hogares y convirtiéndose en un poderoso motor que conduce al mundo a una era de energía limpia, eficiente y sostenible. Este revolucionario avance no sólo anuncia un salto en la gama de vehículos eléctricos, sino que también representa un paso sólido hacia un futuro verde para la humanidad.
Sanxin New Materials Co., Ltd. se especializa en la producción de alta calidadBolas de molienda de cerámicaNanopartículas, nanopolvos, así como cerámica resistente al desgaste y resistente a la abrasión. Con un enfoque dedicado a la investigación y el desarrollo, Sanxin está a la vanguardia de la innovación de materiales cerámicos, atendiendo a diversas industrias que van desde los productos farmacéuticos a la electrónica. Su amplia cartera de productos cerámicos es reconocida por su excepcional durabilidad, precisión y rendimiento, haciendo de Sanxin un socio de confianza para las empresas que buscan soluciones de materiales avanzados.
Preparación de electrolito de estado sólido: las baterías de sodio-azufre de estado sólido requieren un electrolito sólido para facilitar el movimiento de iones de sodio entre el ánodo y el cátodo. Cuentas de Zirconia puede ser utilizado en la preparación de materiales sólidos electrolitos. Estas perlas se emplean en el proceso de molienda para lograr el tamaño de partícula deseado y la homogeneide los materiales precursores de electrolitos sólidos, que suelen incluir conductores de iones de sodio y aditivos cerámicos.
Fabricación de electro: los Electrode las baterías de sodioazufre de estado sólido consisten de materiales activos tales como azufre para el cátodo y metal de sodio para el ánodo, junto con aditivos conductores y aglutin. Perlas de Zirconia se puede utilizar en el proceso de molienda para refinel tamaño de partícula de estos materiales de electro, asegurando una dispersión uniforme y un contacto óptimo entre los materiales activos y el electrolito.
Al facilitar el proceso de molienda, las cuentas de zirconia ayudan a mejorar el área superficial y la reactividad de los materiales de los electrodos, lo que lleva a un mejor rendimiento de la batería. Los materiales de los electrodos finamente tierra exhiuna cinética electroquímica mejorada, permitiendo una difusión iónica más rápida y procesos de carga/descarga más eficientes. Esto finalmente resulta en una mayor densidad de energía, una mejor estabilidad del ciclo y una mayor vida útil de la batería.
Costos de fabricación reducidos: el uso de perlas de zirconia para molido en la producción de baterías de sodio-azufre de estado sólido puede contribuir a la reducción de costos mediante la mejora de la eficiencia de procesamiento de materiales y minimizar los residuos. Al lograr el tamaño de partícula deseado y la distribución de electrodos y electrolitos materiales, los fabricantes pueden optimizar el uso de materiales y optimizar los procesos de producción.
En resumen, los granos de zirconia de los nuevos materiales de sanxina son fundamentales en la producción de baterías de sodio-azufre de estado sólido al facilitar la preparación de electrolitos sólidos, materiales de electrode refin, y mejorar el rendimiento de la batería. Su papel en el proceso de recticontribuye a mejorar la eficiencia, el rendimiento y la rentabilidad en la fabricación de estos avanzados sistemas de batería.
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Sanxin New Materials Co., Ltd. se centra en la producción y venta de granos de cerámica y piezas tales como medios de molienda, granos de chorro de arena, bolas de rod, parte de la estructura, revestimiento resistente al desgaste de cerámica, nanopartículas Nano polvo
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