Northvolt fue fundada en octubre de 2016, con sede en Suecia, por los ex ejecutivos de Tesla Peter Carlsson y Paolo Cerruti. Su establecimiento marcó un punto clave en los esfuerzos de Europa para reducir la dependencia del suministro de baterías de China en medio del aumento global de la demanda de vehículos eléctricos (EVs). La misión de la compañía es construir la capacidad de producción independiente de baterías de Europa para satisfacer la creciente demanda de EVs y soluciones de almacenamiento de energía.
Desde su fundación, Northvolt atrajo una amplia atención en toda Europa. Esto se debió no sólo a la experiencia de su equipo fundador en EVs y tecnología de baterías, sino también porque la compañía simbolizlas ambiciones de Europa para desarrollar su propia industria de baterías y reducir la dependencia de los fabricantes de baterías de China, Corea y otros países.
Desde su creación, Northvolt ha atraído inversiones globales masivas. La financiación temprana vino del gobierno sueco y las grandes corporaciones como Siemens, ABB, BMW y Volkswagen. A partir de 2024, Northvolt había completado más de diez rondas de financiación, por un total de más de$15 000 millones, lo que la convierte en una de las startups más financiadas de Europa.
Northvolt' el primer proyecto importante fue su gigafactorio de baterías de litio en skellefte å, al norte de Suecia, que comenzó su construcción en 2019. Con una capacidad anual esperada de 16GWh, la fábrica tenía como objetivo el suministro de baterías EV, marcando la primera planta de baterías de iones de litio a gran escala en Europa.
A medida que el mercado de EV se expandió, Northvolt&#La estrategia se trasladó de Suécia a otros países europeos. En 2022, la compañía anunció planes para construir otro gigafactory en Schleswig-Holstein, Alemania, con una inversión de hasta £4.5 mil millones y una capacidad anual esperada de 150GWh para 2030. Esto aseguraría a Northvolt una participación del 25% en el mercado europeo de baterías.
Las ambiciones de Northvolt también se extendieron a América del norte, con planes para establecer nuevas fábricas y centros de investigación en Canadá y los EE.UU#39; Las exigencias, destacando la determinación de la compañía de convertirse en un jugador clave en el mercado mundial de baterías.
Northvolt' crecimiento ha sido impulsado por un fuerte respaldo financiero. Además de los fondos del gobierno y el apoyo político, la compañía ha asegurado grandes pedidos de los principales fabricantes de automóviles como BMW, Volvo y Scania, con contratos por un total de$55 000 millones. Esto refleja tanto la confianza en Northvolt' y la necesidad urgente de la industria europea del automóvil de disponer de una cadena de suministro localizada de baterías.
En 2024, Northvolt aseguró otro$5 mil millones de euros en financiación para ampliar la producción y la i + d, con el gobierno alemán aportando 902 millones de euros para apoyar la construcción de una planta de baterías de EV en el norte de Alemania.
A pesar de la inversión masiva y el apoyo, Northvolt' el desarrollo no ha estado exento de desafíos. En 2023, el último informe financiero de la compañía mostró un aumento de ingresos de$107 millones en 2022$128 millones en 2023, pero las pérdidas también crecieron desde$284 million to$1.167 millones. Estas cifras revelan desafíos significativos, particularmente en cuanto a capacidad de producción y tecnología.
La planta sueca de Northvolt tenía como objetivo alcanzar una capacidad de 16GWh en 2023 para alimentar a 300.000 EVs. Sin embargo, debido a varios factores, la producción real estaba muy por debajo del objetivo, con una producción anual en 2023 inferior a 1GWh, y la capacidad total no se espera hasta 2026.
Una cuestión clave ha sido el bajo rendimiento en la producción de materiales catódicos críticos, obliga Northvolt a detener la producción y buscar suministros externos, lo que causó retrasos.
Northvolt también ha enfrentado problemas técnicos, tales como bajos rendimientos en los procesos clave de producción de baterías de litio, impidiendo el cumplimiento oportuno de pedidos. Además, la escasez de materiales para baterías, especialmente debido a la falta de una cadena de suministro madura en Europa, ha limitado aún más su expansión de la producción.
Los retrasos en la producción y los problemas técnicos han provocado pérdidas de clientes. BMW canceló un contrato de £2 mil millones con Northvolt y se volvió a Samsung SDI, y Scania tuvo que retrasar sus planes de camiones eléctricos debido a problemas de capacidad de Northvolt.
Añadiendo a la presión, muchos fabricantes de automóviles europeos, como Mercedes-Benz, BMW, Volvo y Porsche, anunciaron en 2024 que retrassus planes de producción de vehículos eléctricos, poniendo en duda a Northvolt's future Order pipeline (en inglés).
Las dificultades de Northvolt reflejan la debilidad general de Europa en la cadena de suministro de baterías en comparación con China y Corea del sur, que tienen tecnología, suministro de materiales e integración de la industria más fuertes.
China es el líder mundial en la industria de la batería, con compañías como CATL y BYD dominando la cuota de mercado a través de la tecnología avanzada y la capacidad de producción masiva. CATL's escala global y la red hacen que sea difícil para Northvolt para competir, especialmente dado Northvolt's más lento arranque de producción y retrasos técnicos.
Empresas coreanas como Samsung SDI, LG Chem y SK Innovation también se han expandido rápidamente. Samsung SDI opera dos fábricas en Hungría, y LG Chem ha invertido cientos de millones en Polonia para aumentar la producción a 70GWh. Estas expansiones benefician a la cadena de suministro de Europa, pero también aumentan la competencia para las empresas locales como Northvolt.
A pesar de sus desafíos, la experiencia técnica y el potencial de innovación de Northvolt siguen siendo significativos. Dirigida por antiguos ejecutivos de Tesla, la compañía tiene una profunda experiencia en el desarrollo de baterías. Northvolt también se centra en la sostenibilidad, con el objetivo de crear la "batería más verde" a través del reciclaje y la energía renovable.
La fábrica sueca de Northvolt funciona principalmente con energía renovable como la hidroeléctrica, con el objetivo de reducir las emisiones de carbono durante la producción. Este enfoque de sostenibilidad es atractivo, especialmente en el mercado europeo de vehículos eléctricos, donde las normas ambientales son cada vez más estrictas.
Northvolt continúa invirtiendo en mejorar la densidad de energía de la batería, la velocidad de carga y la vida útil. La compañía también está explorando nuevas tecnologías como las baterías de iones de sodio, que podrían impulsar el crecimiento futuro.
La continua expansión del mercado de los vehículos eléctricos y el impulso mundial para la transición de energía limpia ofrecen oportunidades significativas para la industria de la batería. El principal desafío de Northvolt es aumentar la producción para satisfacer la demanda, mejorar los rendimientos y garantizar entregas puntuales.
Dados los desafíos actuales de Northvolt, particularmente en capacidad y tecnología, la colaboración con los gigantes de la batería chinos como CATL y BYD podría ofrecer un camino a seguir. China's tecnología avanzada de producción de baterías, fabricación a gran escala y cadena de suministro madura podrían proporcionar a Northvolt los recursos para superar sus cuellos de botella y competir a nivel mundial.
Northvolt representa las esperanzas de Europa de reducir la dependencia de Asia para el suministro de baterías, pero se enfrenta a obstáculos sustanciales en la producción, la tecnología y la competencia global. La colaboración con actores internacionales más avanzados podría ser un paso estratégico para resolver los retos actuales y garantizar la competitividad futura en el mercado mundial de baterías.
Presentar su demanda,
Nos pondremos en contacto con usted lo antes posible.
Sanxin New Materials Co., Ltd. se centra en la producción y venta de granos de cerámica y piezas tales como medios de molienda, granos de chorro de arena, bolas de rod, parte de la estructura, revestimiento resistente al desgaste de cerámica, nanopartículas Nano polvo
inglés
inglés
ruso
francés
español
portugués
árabe